וואָס זענען די פּלאַן חסרונות, פֿאַרבעסערונג מיטלען און פֿירלייגן פון עלעקטריק כויסט

1, זינט די כויסט קראַנע ניצט אַ דריי-פאַסע ייסינגקראַנאַס שישקע טאָרמאָז מאָטאָר ווי די מאַכט מיטל, די פליסנדיק ריכטונג פון די דריי-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָר איז שייך צו די פאַסע סיקוואַנס פון די מאַכט צושטעלן.ווען די פאַסע סיקוואַנס פון די מאַכט צושטעלן ענדערונגען, די פליסנדיק ריכטונג פון די מאָטאָר איז פאַרקערט צו דער אָריגינעל ריכטונג.אין דעם צייַט, ווען די "אַראָפּ" קנעפּל פון די אָפּעראַטאָר באַשטימען איז געדריקט, די ספּרעדער וועט העכערונג, און די לימיטער פון די רייזינג לימיט שטעלע וועט נישט אַרבעטן, אַזוי עס איז גרינג צו פאַרשאַפן אַקסאַדאַנץ.קראַשינג אַקסאַדאַנץ אַזאַ ווי די קראַשינג פון די פּויק, די יקסטרוזשאַן און דיפאָרמיישאַן פון די קרוק גרופּע, און די ברייקינג פון די דראָט שטריק וועט פּאַסירן רעכט צו דעם אומרעכט פאַסע.אָבער, די CD און MD עלעקטריק כויסז וואָס זענען דערווייַל געשאפן און וויידלי געניצט אין מיין לאַנד זענען נישט יקוויפּט מיט פאַלש פאַסע דורכפאַל שוץ מיטלען (וואָס איז פארלאנגט צו זיין אינסטאַלירן אין די עלעקטריק כויס נאָרמאַל), און עס זענען זיכער פאַרבאָרגן דיינדזשערז.אין די יבערבליק באַמערקונגען סטאַטיסטיק, עס איז געפונען אַז די דורכפאַל חסרונות געפֿירט דורך די שטריק פירן און די פייַער שיעור שטעלע אַקאַונאַד פֿאַר 20.3% און 17.1%.אין אַדישאַן, אין די נוצן פון די ניי אינסטאַלירן עלעקטריק כויסט אין די לעצטע 1 יאָר, עס איז געפונען אַז רעכט צו דער פעלן פון פאַסע סיקוואַנס שוץ, די טאַפּינג אַקאַונץ פֿאַר 30.5%.אין סדר צו פאַרמייַדן די ליפטינג שאָדן צופאַל געפֿירט דורך די אומרעכט פאַסע, די אומרעכט פאַסע דורכפאַל פּראָטעקטאָר זאָל זיין מוסיף אין די עלעקטריק כויסט קאָנטראָל קעסטל.דער קראַנע קען נישט פאָרזעצן צו אַרבעטן ביז די מאַכט צושטעלן קערט צו נאָרמאַל.אין דעם וועג, עס קענען ניט בלויז פאַרמייַדן די כייסינג געפֿירט דורך די אומרעכט פאַסע פון ​​די מאַכט צושטעלן, אָבער אויך פאַרמייַדן די מאָטאָר פון ברענען ווען די פאַסע איז פעלנדיק.

2, די שולד חסרונות געפֿירט דורך די טראַוואַלינג ראָד און די פּאַסיוו ראָד אַקאַונץ פֿאַר 2.1% פון די שולד טיילן.בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​די עלעקטריק כויסט, רעכט צו דער טראָגן פון די ראָד קאַנט און די ראָד טרעד, די ריס צווישן די ראָד און דער שפּור ביסלעכווייַז ינקריסיז.אויב די פליסנדיק ריס קענען ניט זיין אַדזשאַסטיד אין צייט אין דעם צייט, די עלעקטריק כויסט קען פאַלן אַוועק די שפּור און פאַרשאַפן אַ ליפטינג שאָדן צופאַל.אין דער זעלביקער צייַט, רעכט צו דער באַזונדערקייט פון די פֿאַרזאַמלונג שטעלע פון ​​די ראָד און אַקס, די פּלאַצן פון די אַקס איז נישט גרינג צו געפֿינען.ווען די פּלאַצן קענען ניט זיין יפעקטיוולי קאַנטראָולד, די אַקס קען ברעכן און פאַרשאַפן אַ פאַל צופאַל.אין סדר צו פאַרמייַדן די פּאַסירונג פון די עלעקטריש כויסט פאַלינג צופאַל געפֿירט דורך דעם, אַן אַנטי-שטיק ברייקינג שוץ מיטל קענען זיין מוסיף אין די צונעמען שטעלע פון ​​די עלעקטריק כויסט.די פּאַסירונג פון ערנסט שאָדן אַקסאַדאַנץ.

3, לויט די פּראַוויזשאַנז פון גיגאבייט 6067-1985 "זיכערקייַט רעגולאַטיאָנס פֿאַר כויסט מאַשינערי", באַפערז מוזן זיין אינסטאַלירן אין די סוף פון די עלעקטריק כויסט פליסנדיק שפּור, אָבער עס איז קיין ספּעציפיש טנייַ פֿאַר די ינסטאַלירונג אָרט.דערווייַל, די באַפער פון די עלעקטריק כויסט געניצט אין מיין לאַנד איז בכלל אינסטאַלירן אין די מיטל טייל פון די איך-שטראַל.ווען די פליסנדיק ראָד פון די עלעקטריק כויסט קאַליידז מיט די באַפער, די באַפער פיעסעס די ראָלע פון ​​אַבזאָרבינג ענערגיע.אָבער, רעכט צו דער ספּעציפישקייט פון די עלעקטריק כויסט סטרוקטור, ווען די פליסנדיק ראָד קאַנט קאַליידז מיט די באַפער, אונטער די קאַמף פון ינערשאַ, די ראָד קאַנט ווערז די באַפער גאָר עמעס.נאָך די עלעקטריק כויסט לויפט פֿאַר אַ צייט, דער באַפער וועט פאַרלירן זייַן אָריגינעל ווערט.עטלעכע פּלאַן פֿעיִקייטן פאַרגרעסערן די אַנסייף סיבות בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​די עלעקטריק כויסט, און די פעסטקייַט טראפנס שארף.אין סדר צו פאַרמייַדן דעם דורכפאַל, די ייַנמאָנטירונג שטעלע פון ​​די באַפער קענען זיין אויסגעקליבן אויף דער נידעריקער ייבערפלאַך פון די איך-שטראַל, און די צונויפשטויס צווישן די באַפער און די עלעקטריק כויסט סאַספּענשאַן אויער טעלער קענען זיין געוויינט צו באַפער, דערמיט יפעקטיוולי פאַרלענגערן די דינסט לעבן פון די באַפער.

4, אין טערמינען פון סטראַקטשעראַל פּלאַן פון עלעקטריק כויסט, כאָטש די סטראַקטשעראַל פּלאַן פון סי-טיפּ דראָט שטריק עלעקטריק כויסט איז זייער ימפּרוווד קאַמפּערד מיט טעלעוויזיע-טיפּ דראָט שטריק עלעקטריק כויסט, זייַן אויסזען איז נעבעך, די קייַלעכיק סטרוקטור איז ומבאַקוועם פֿאַר ינסטאַלירונג און טראַנספּערטיישאַן, און די פאָרעם פון די עלעקטריק כויסט איז נעבעך.קאַנסטריינץ סאַווירלי שטערן בייס-טיפּ ענדערונגען.און פרעמד דראָט שטריק עלעקטריק כויסז זענען מערסטנס פון קוואַדראַט סטרוקטור פּלאַן, וואָס איז ניט בלויז שיין און גרינג צו ינסטאַלירן און אַריבערפירן, אָבער אויך געזונט צוגעפאסט צו מאַדזשאַלער פּלאַן, וואָס איז באַקוועם פֿאַר די קאָמבינאַציע און טראַנספאָרמאַציע פון ​​יקערדיק טייפּס, וואָס זייער בראָדאַנז די פאַרנעם פון נוצן.עס איז רעקאַמענדיד צו נוצן הויך-קוואַליטעט און הויך-שטאַרקייַט שטאָל דראָט שטריק.לויט די סטאַנדאַרט רעקווירעמענץ פון GB/T 3811-2008 "Code for Design of Cranes", אונטער די האַנאָכע צו באַפרידיקן די זיכערקייַט פאַקטאָר פון טענסאַל שטאַרקייַט, דער דיאַמעטער פון די שטאָל דראָט שטריק זאָל זיין רידוסט ווי פיל ווי מעגלעך און די צונעמען. פּויק דיאַמעטער און דראָט שטריק דיאַמעטער זאָל זייַן געניצט.פאַרהעלטעניש און די פאַרהעלטעניש פון בלאָק דיאַמעטער צו דראָט שטריק, אין סדר צו רעדוצירן די סטרוקטור און וואָג פון די גאנצע מאַשין.אין טערמינען פון פאָרעם פּלאַן, עס איז רעקאַמענדיד צו טוישן דעם טראדיציאנעלן קייַלעכיק פּלאַן, אַדאַפּט אַ קוואַדראַט סטרוקטור, מאַדזשאַלער פּלאַן, פאַרגרעסערן די ווערסאַטילאַטי פון קאַמפּאָונאַנץ און טוישן די אויסלייג פון דער אָריגינעל מאָטאָר-ינטערמידייט שטיל-רעדוסער-שפּול פאָרעם צו אַ מאָטאָר - רעדוסער-שפּול אָרדענונג איז וווילטויק צו פֿאַרבעסערן די ליפטינג הייך פון עלעקטריק דראָט שטריק כויסט, ויסמיידן הויך-גיכקייַט שטיל לאַנג שטיל טראַנסמיסיע, פֿאַרבעסערן פליסנדיק פעסטקייַט און רילייאַבילאַטי, און יפעקטיוולי רעדוצירן מאַנופאַקטורינג קאָס און פאַרגרעסערן פּאַלי מאַגנאַפאַקיישאַן קייט, צו פֿאַרבעסערן די קייט פון שטיין- אַליין נוצן.

5, די עלעקטריק כויסט האט דיפישאַנסיז אין די סופּפּאָרטינג מאָטאָר.עס קענען זיין געזען פון די שולד דערשיינונג טיש אַז די שולד חסרונות געפֿירט דורך די מאָטאָר אַקאַונץ פֿאַר 6.6%.רעכט צו דער קאַניקאַל ראָוטער מאָטאָר מאַטשט מיט די קאָמפּאַקטדיסק טיפּ דראָט שטריק עלעקטריק כויסט, די איין גיכקייַט איז 4 סטאַגעס, די טאָפּל גיכקייַט איז 1/10 פון די מוטער מאַשין, בשעת די פרעמד דראָט שטריק עלעקטריק כויסט מאָטאָר אַדאַפּץ אַ 2-פלאָקן מאָטאָר, און די טאָפּל גיכקייַט אַדאַפּץ טאָפּל וויינדינג און בייַטעוודיק סטאַגעס.אין דעם וועג, די סטרוקטור איז פּשוט, די באַנד איז קליין און די זיך-וואָג איז ליכט, וואָס איז וווילטויק צו רעדוצירן די פּראָדוקציע קאָס.אין אַדישאַן, קאַמפּערד מיט פרעמד דראָט שטריק עלעקטריק כויס, עס איז אַ גרויס ריס צווישן די ינסאַליישאַן מדרגה, שוץ מדרגה און ראַש פון די קאָמפּאַקטדיסק-טיפּ דראָט שטריק עלעקטריק כויס וואָס ריכטן מאָטאָר.עס איז רעקאַמענדיד צו נוצן 2, 4 און 6-פּאָול קאַניקאַל ראָוטער מאָטאָרס אין די סעלעקציע פון ​​מאָטאָרס צו פּאַסיק פאַרשידן אַרבעט טנאָים.די ינסאַליישאַן מדרגה פון די מאָטאָר איז געוואקסן צו F און H, די שוץ מדרגה איז געוואקסן צו IP54, און דער מאָטאָר איז צוגעשטעלט מיט אָוווערכיט שוץ קאַמפּאָונאַנץ.אין אַדישאַן צו פֿאַרבעסערן די פּלאַן, פּראַסעסינג און מאַנופאַקטורינג אַקיעראַסי פון די מאָטאָר, די ראַש רעדוקציע פון ​​די מאָטאָר זאָל אויך זיין קאַנסידערד פון די פּלאַן.באַטראַכטן רידוסינג ילעקטראָומאַגנעטיק ראַש און לופט דאַקץ עדי קראַנט ראַש מיטלען.דער פּלאַן פון די מאָטאָר זאָל אויך נאָכפאָלגן דעם פּרינציפּ פון אָפּטייל פון אַרבעט מדרגה צו פֿאַרבעסערן די נוצן פון אַ איין מאַשין.

6, עס קענען זיין געזען פֿון די שולד אָרט אַז די שולד חסרונות געפֿירט דורך די אַק קאָנטאַקטאָר אַקאַונץ פֿאַר 10.3%.די קאָנטאַקטן פון די יגזיסטינג עלעקטריק כויסט קאָנטאַקטאָר זענען גרינג צו פאַרברענען.די סיבה איז אַז די עקוויוואַלענט באַהיצונג קראַנט פון די מאָטאָר מיט ריפּיטיד קורץ-צייַט פליכט איז אויך גרויס.אין אַדישאַן, בעשאַס די קאַנווערזשאַן פּראָצעס, די קאַמיוטיישאַן איז צו שנעל, און די קרייַזבויגן פרעעווהעעלינג פון די קאָנטאַקטאָר איז אויך מסתּמא צו פאַרשאַפן אַ קורץ קרייַז צווישן פייזאַז און פאַרברענען די קאָנטאַקטן פון די קאָנטאַקטאָר.אין אַלגעמיין, די אַרבעט קראַנט פון די מאָטאָר איז ווייניקער ווי די רייטאַד קראַנט, כאָטש די סטאַרטינג קראַנט איז 4-7 מאל די רייטאַד קראַנט, אָבער נאָך אַלע, די צייט איז זייער קורץ, און די שעדיקן צו די קאָנטאַקטן איז נישט גרויס.ווען דיזיינינג די קאָנטאַקטאָר, ווי לאַנג ווי די קאָנטאַקט קאַפּאַציטעט איז גרעסער ווי די רייטאַד קראַנט פון די מאָטאָר.1. 25 מאל.אָבער, די עלעקטריק כויסט מאָטאָר איז אַ מאָטאָר אין אַ ספּעציעל ארבעטן שטאַט, מיט אָפט סטאַרטינג און סטאָפּפּינג אונטער שווער מאַסע, פאַרקערט קשר ברייקינג און נעבעך היץ דיסיפּיישאַן.דעריבער, ווען טשוזינג אַן עלעקטריק כויסט קאָנטאַקטאָר, לויט די אַלגעמיינע מאָטאָר פּלאַן, עס טוט נישט טרעפן די פאַקטיש אַרבעט קעראַקטעריסטיקס פון די עלעקטריק כויסט, און די בערנאַוט פון די קאָנטאַקטאָר איז אַ באַשערט רעזולטאַט.עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן די גרעסערע קאַפּאַציטעט קאָנטאַקטאָר, עלעקטריק כויסט קלאַפּ מאַסע, און שווער מאַסע, אָפט אָנהייב און האַלטן, זאָל פאַרגרעסערן די 2-מדרגה קאַפּאַציטעט ווען סאַלעקטינג די קאָנטאַקטאָר.

7, עלעקטריק כויסט זאָל זיין מוסיף מיט עלעקטריקאַל שוץ מיטלען.אין אַדישאַן צו דער אויבערשטער און נידעריקער שיעור שוץ, אָווערלאָאַד שוץ, פאַסע דורכפאַל שוץ און וואָולטידזש אָנווער שוץ זאָל אויך זיין מוסיף.אַנטוויקלען מאָדעלס מיט קייפל ברייקינג פאַנגקשאַנז אַזאַ ווי: טאָפּל טאָרמאָז (מאָטאָר שישקע טאָרמאָז ראָד טאָרמאָז + הויך-גיכקייַט שטיל פאַרגיטיקונג טאָרמאָז), 3 טאָרמאָז שישקע טאָרמאָז ראָד טאָרמאָז + הויך-גיכקייַט שטיל פאַרגיטיקונג טאָרמאָז + שפּול די זיכערקייַט טויער).אין דער סעלעקציע פון ​​​​די שטריק פירער, די הויך טראָגן-קעגנשטעליק און הויך-שטאַרקייַט שטריק פירער מאַטעריאַל זאָל זיין אויסגעקליבן ווי פיל ווי מעגלעך צו פאַרמייַדן אַקסאַדאַנץ אַזאַ ווי טאַפּינג געפֿירט דורך די שעדיקן פון די שטריק פירער.